4月2日，在福建莆田海事局“海巡0808”轮的全程护航下，30万吨级超大型船舶“合瀛”轮稳稳靠泊福建罗屿港。这一历史性时刻标志着首条“丝路海运”铁矿石航线累计运量正式突破1000万吨，为全球铁矿石贸易版图增添了浓墨重彩的一笔，也为中国与巴西等国的工业贸易合作注入了新活力。
这条连接巴西图巴朗港与福建罗屿港的“丝路海运”铁矿石航线，全程超过10000海里，是名副其实的“钢铁丝绸之路”。航线自开通以来，凭借货种独特、通道成熟、运输可靠等显著优势，迅速成为全球铁矿石贸易的重要动脉。
罗屿港作为福建首个能够满足全球最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口，其硬件设施和服务能力堪称一流。近年来，罗屿港已成功接卸40万吨级矿石船36艘次，展现出强大的吞吐能力和高效的物流服务。此次“合瀛”轮的顺利靠泊，再次验证了罗屿港在超大型船舶接卸方面的专业实力。
在“合瀛”轮进港作业期间，莆田海事部门开通绿色通道，高效办理进口岸许可审批，并协调引航、港口、码头等相关机构召开航前会，全面落实超大型船舶进港安全措施。这一系列周密部署和高效执行，确保了“合瀛”轮的顺利靠泊和作业安全，也为“丝路海运”铁矿石航线的持续稳定运行提供了坚实保障。
“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨，不仅是中国与巴西等国在铁矿石贸易领域合作成果的直观体现，更是双方供应链联动不断强化的有力证明。这一成就为全球产业链的稳定畅通注入了新动能，也为相关工业贸易企业带来了前所未有的发展机遇。
随着全球经济的复苏和基础设施建设的加速推进，铁矿石等大宗商品的需求持续增长。中国作为全球最大的铁矿石进口国之一，与巴西等铁矿石出口国的贸易合作日益紧密。而“丝路海运”铁矿石航线的稳定运行，为双方贸易提供了高效、便捷的物流通道，进一步降低了贸易成本，提高了贸易效率。
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首条“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨，不仅标志着全球铁矿石贸易迈上了新台阶，更为中国与巴西等国的工业贸易合作开辟了新篇章。在此背景下，工业丝路外贸平台等创新服务模式的涌现，将为企业出海提供更多便利和支持。未来，随着“丝路海运”等国际贸易新动脉的不断拓展和深化，相信将有更多企业能够借助这一东风，实现跨越式发展，共同书写全球工业贸易的新辉煌。