在共建“一带一路”倡议持续深入推进的时代背景下，新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸迎来重大里程碑——累计通行中欧（中亚）班列突破9万列。这一成就不仅是中国与沿线国家深化互联互通的生动写照，更为国内工业企业投身国际市场、拓展外贸业务，开辟了广阔的发展空间，带来前所未有的发展机遇。
自2011 年首趟“渝新欧”中欧班列从新疆出境，开启了中欧班列跨越洲际的物流新征程。历经十余年的蓬勃发展，新疆铁路双口岸的班列通行数量实现了飞跃式增长，如今，其日均通行数量稳定保持在20列以上。阿拉山口铁路口岸已构建起通达欧洲、中亚的密集物流网络，班列线路多达123条，覆盖21个国家；霍尔果斯铁路口岸同样成绩斐然，87条班列线路辐射境外18 个国家。运输货物品类持续丰富，从最初的基础日用品，逐步拓展至涵盖电子设备、机械设备、新能源汽车、锂电池等高附加值工业产品，且这些高附加值产品在运输总量中的占比逐年攀升。
这一卓越成就的取得，得益于新疆铁路部门在运输组织模式上的持续创新。通过实施“优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行”的“五优先”策略，确保班列运输各环节紧密衔接、高效顺畅。同时，科技赋能成效显著，数字口岸系统全面推广，实现了货物信息的实时共享，大幅提升了通关效率，较以往提升30%。兰新铁路精河至阿拉山口增建二线开通运营，进一步提升了口岸换装能力，较之前提高50%，为班列的大规模通行提供了坚实的硬件支撑。
对于国内工业企业而言，中欧（中亚）班列的持续发展，为开展外贸业务带来了显著优势。在运输时效方面，相比传统海运，中欧班列能够极大地压缩运输时间，有效满足工业产品对快速交付的严苛要求，尤其适用于电子设备、机械设备这类对运输时间极为敏感的产品。快速的运输时效有助于企业迅速响应国际市场需求，在激烈的国际竞争中抢占市场先机，及时将产品推向目标市场，提升企业的市场竞争力。
在成本控制方面，尽管铁路运输单价相对海运可能略高，但综合考量运输时间成本、货物周转效率，以及国家出台的境内运费税费扣减政策，铁路运输的整体物流成本更具可控性。随着中欧（中亚）班列开行规模的不断扩大，规模效应逐渐显现，进一步降低了单位运输成本，为企业带来实实在在的经济效益。
在“一带一路”倡议的积极推动下，工业丝路平台应运而生，与中欧（中亚）班列形成强大的协同效应，为国内工业企业的外贸业务注入强劲动力。该平台扎根于迪拜这一世界贸易枢纽中心，依托自身庞大的国际买家数据库和完善的供应链资源，能够精准对接欧洲、中亚等地区的优质客户，帮助国内工业企业打破市场壁垒，拓展海外市场，构建更广泛的商业网络。
在服务体系上，工业丝路平台为企业提供一站式全流程服务。从企业入驻平台开始，为其提供专业的产品展示和市场推广服务，帮助企业提升品牌的国际知名度。借助VR实景等数字化技术手段，全方位展示企业产品和工厂风貌，吸引更多国际客户的关注。在商务沟通环节，平台配备专业的翻译团队，打破语言障碍，确保企业与国际客户之间的沟通顺畅。在业务操作层面，协助企业办理进出口资质，解决外贸业务的准入门槛问题；提供金融咨询服务，帮助企业制定合理的财务规划，有效控制经营风险；提供物流咨询服务，结合中欧（中亚）班列的运输优势，为企业量身定制高效、低成本的物流解决方案，实现货物的安全、准时送达。
以国内某大型机械制造企业为例，通过工业丝路平台成功对接欧洲多家大型工程企业客户，借助中欧班列将先进的机械设备运往欧洲市场。在运输过程中，企业充分享受到了高效的通关服务和境内运费税费扣减优惠，不仅降低了运输成本，还大幅缩短了交付时间。凭借优质的产品和高效的服务，该企业迅速在欧洲市场打开销路，订单量逐年稳步递增，企业规模不断扩大，进一步提升了在国际市场的影响力和竞争力。
新疆铁路双口岸中欧（中亚）班列突破9万列，标志着我国向西开放的物流大通道更加畅通，为国内工业企业开展外贸业务提供了难得的历史机遇。搭乘中欧（中亚）班列这趟“钢铁驼队”，借助工业丝路平台的全方位服务支持，国内工业企业必将在国际市场的广阔舞台上大显身手，实现外贸业务的高质量、可持续发展，为推动构建人类命运共同体贡献更多的中国力量。